Recension: 2021 Volkswagen Tiguan lägger till trådlös CarPlay med stöd för flera skärmar för Apple Maps-vägbeskrivningar

Med trådlöst CarPlay blir mer och mer vanligt bland biltillverkare, Volkswagen är ett annat märke som har anammat tekniken och jag hade nyligen en chans att testa den tyska biltillverkarens implementering i 2021 Volkswagen Tiguan .

Tiguan 2021 är tillgänglig i fem trim, från S-trim till lite över $25 000 och går upp till SEL Premium R-Line för bara cirka $40,000. Mitt testfordon var SEL-trimmet ett steg under high-end, och det kommer in på cirka $32 500 plus destination.

Tiguan SEL och SEL Premium R-Line kommer med Volkswagens nya MIB3 Discover Media-system, som inkluderar en primär 8-tums infotainmentskärm med inbyggd navigering, samt App-Connect-telefonintegration. För föraren finns det en digital cockpit-instrumentpanel med konfigurerbara alternativ för att visa en mängd information från traditionell hastighet, bränsle och räckviddsdata till vägbeskrivningar, ljuddetaljer, höjd, kompass och mer.

Mellanklasserna SE och SE R-Line kommer med MIB3 Composition Media-systemet som erbjuder nästan samma funktioner som Discover Media-systemet med undantag för inbyggd navigering. S-trimmet på ingångsnivå kommer med ett äldre MIB2-system och en 6,5-tums Composition Color-skärm som endast erbjuder trådbunden ‌CarPlay‌ och drar ner på andra områden, så du måste gå upp till åtminstone SE-trimmet för att börja dra nytta av de senaste infotainmentfunktionerna.

MIB3 infotainmentsystems startskärm
Mitt övergripande intryck av VW:s senaste infotainmentsystem är att det är ett relativt rent och responsivt system som fungerar bra men som inte har så mycket blixt till gränssnittet. Det kan vara bra för att minimera distraktion, men jag föredrar också lite mer stil för att hjälpa användargränssnittselementen att sticka ut lite mer.

VW gör några intressanta saker med närhets- och gestavkänning på sitt infotainmentsystem, spårar var din hand är framför huvuddisplayen och reagerar därefter. Till exempel, i vila, krymper några av ikonerna på skärmen och etiketterna försvinner, men när din hand närmar sig skärmen expanderar de och en del får höjdpunkter runt dem för att dra din uppmärksamhet. Det är ett slags snyggt trick som hjälper till att leverera ett enkelt utseende för systemet för det mesta och bara komplicerar det visuella när du interagerar med systemet.

Infotainmentradioskärm
Gestkontroll låter dig också utföra vissa grundläggande uppgifter utan att ens röra infotainmentskärmen, som att vifta med handen för att flytta mellan menyer och byta radiostation eller ljudspår. VW är inte den enda biltillverkaren som provar gestkontroller, men de känns ändå mest som en gimmick för mig.

Skärm för fordonsstatus
När det gäller själva huvudskärmen för infotainment så är det en 8-tumsskärm med en upplösning på 800x480, och det börjar verkligen kännas som ett absolut minimum när det kommer till ett inbyggt infotainmentsystem. ‌CarPlay‌ i synnerhet känns det lite trångt när det kommer till gränssnittet, och du får inte bonusen med extra skärmfastigheter från det inbyggda systemet som omger den eftersom ‌CarPlay‌ tar över hela skärmen.

& zwnj;CarPlay & zwnj; instrumentpanelvy
Jag tyckte att systemet var lyhört både i den inbyggda infotainmentupplevelsen och i ‌CarPlay‌. Jag uppskattade också den dedikerade 'App'-knappen bredvid skärmen för att göra det enkelt att hoppa in i ‌CarPlay‌ med en enda beröring från var som helst i det inhemska systemet. Det enda mindre käbbla jag har är att jag skulle ha föredragit app-knappen till vänster om skärmen snarare än höger för bekvämligheten, eftersom det var en av de mest använda knapparna under min tid med fordonet.

& zwnj;CarPlay & zwnj; hemskärm
Medan ‌CarPlay‌ tar över hela infotainmentskärmen och förhindrar visning på en skärm av både ‌CarPlay‌ och alla aspekter av det inbyggda systemet samtidigt, den digitala cockpiten hjälper lite i detta avseende, vilket möjliggör visning av ytterligare data som ljudinformation eller sväng-för-sväng-navigeringsinstruktioner från det inbyggda systemet.

Det finns en annan ‌CarPlay‌ lura upp systemets hylsa, och det är möjligheten att visa ‌CarPlay‌ sväng-för-sväng-navigering från Apple Maps i den digitala cockpiten. Stöd för dubbla skärmar för ‌CarPlay‌ introducerades som en del av iOS 13 i slutet av 2019, men stödet för det har bara börjat rullas ut till fordon, så VW är definitivt ledande när det gäller att anta det. Det är viktigt att notera att den digitala cockpiten kräver SEL eller SEL Premium R-Line trim, så du måste ta steget upp mot toppen för att dra nytta av alla tillgängliga tekniska funktioner.

‌CarPlay‌ ‌Apple Maps‌ med sväng-för-sväng-navigering i Digital Cockpit
Grafiken för andra skärmens ‌CarPlay‌ Navigering är inte snyggt på Tiguan, men de liknar dem för det inhemska systemet med riktningspilar och avstånd för kommande svängar, gatunamn, avstånd till destination och beräknad ankomsttid. Det enda området där dessa ‌CarPlay‌ vägbeskrivningarna blev lite korta jämfört med att det ursprungliga systemet var i körfältsvägledning, eftersom det ursprungliga systemet visade dem i den digitala cockpiten medan ‌CarPlay‌ vägbeskrivningar gjorde det inte.

Bekvämligheten med trådlös ‌CarPlay‌ passar bra med laddning av trådlösa enheter, och VW har saker täckta i det avseendet i Tiguan med en bekväm laddningskabin vid basen av mitten. Det passar min iPhone 12 Pro Max med lite utrymme och en gummimatta håller din telefon på plats.

USB-C-portar på framsidan och trådlös telefonladdare
Som med många trådlösa laddare för fordon, laddas den bara med 5 watt, så den kommer inte att kunna ladda ett urladdat telefonbatteri snabbt, men det kan hjälpa till att hålla din telefon laddad på längre vägresor. Den största vinsten här är att laddaren är standard, till skillnad från de flesta tillverkare där den vanligtvis kräver ett uppgraderat paket på lägre trim, om den ens är tillgänglig alls utan att gå upp till en högnivåtrim.

För trådbundna anslutningar har VW gått all-in på USB-C med ett par av dessa portar vid basen av mittstacken intill den trådlösa laddningsplattan. En tredje USB-C-port (endast för laddning) finns på baksidan av mittkonsolen för passagerare på andra raden. SEL-trimmet på Tiguan kommer också med en tredje sätesrad, men det finns inga USB-portar för dessa passagerare.

USB-C-port för endast laddning på baksidan
Sammantaget är jag stolt över att se trådlös ‌CarPlay‌ expanderar snabbt över bilmärken, och slutsatsen med VW är att den har gjort ett gediget jobb med att integrera den i det inhemska infotainmentsystemet. Jag önskar att huvudskärmen var lite större eller åtminstone högre upplösning med möjligheten att se mer på skärmen.

Jag är verkligen glad över att se tidig användning av andra skärmen ‌CarPlay‌ funktionalitet, eftersom det är ett fantastiskt sätt att hjälpa till att integrera de två systemen och använda ditt föredragna system för olika funktioner, även om du behöver gå upp till ett minimum av SEL-trim för att få tillgång till det. Jag har ännu inte kunnat testa andra skärmen ‌CarPlay‌ i ett fordon med head-up display, men ‌CarPlay‌ stöder sväng-för-sväng-anvisningar på dessa också.

Jag hoppas också att vi kommer att se fler alternativ från Apple för andra skärmen ‌CarPlay‌ innehåll, oavsett om det är ytterligare innehållstyper som fullt musikstöd eller till och med att kunna utöka en mer funktionsrik ‌CarPlay‌ erfarenhet över flera skärmar på fordon som har flera stora skärmar.

Trådlös laddning är alltid bra att ha tillsammans med trådlös ‌CarPlay‌, så jag var glad över att se Tiguan utrustad med en bekväm laddningsplatta, och den ingår på alla utom den lägsta trim som saknar trådlös ‌CarPlay‌ i alla fall.

En annan laddningsport på andra raden skulle ha varit trevlig att se för att undvika laddningskräl bland syskon på vägresor, och till och med en laddningsport på tredje raden skulle kunna komma till nytta, även om med tanke på de snäva passformerna på tredje radens sittplatser i mitten av stadsjeepar i storlek som Tiguan, de är för det mesta endast avsedda att användas i ett nafs och jag skulle vanligtvis inte förvänta mig att de kommer att få massor av användning på längre resor där laddning är viktigare.