Tillbaka i november tog jag en titt på Fiat Chryslers Uconnect infotainmentsystem och CarPlay integration i Chrysler Pacifica Hybrid minivan , upptäcker en ganska positiv användarupplevelse som nästan sömlöst innehåller CarPlay till Uconnect. Den sömlösheten kommer tack vare en 8,4-tums Uconnect-skärm som håller en toppstatusrad och en bottenmenyrad synlig hela tiden för enkel navigering.
FCA stannar inte vid en 8,4-tumsskärm, dock med företagets 2019 Ram 1500 erbjuder en gigantisk 12,3-tums porträttskärm som en valfri uppgradering. Jag har haft en chans att spendera lite tid med en Ram 1500 Laramie, så jag tänkte dela med mig av mina intryck av denna stora porträttskärm.
hur man raderar allt på iphone
Anslut på den stora skärmen
Med tanke på min tidigare titt på Uconnect 4, tänker jag inte lägga mycket tid på att titta på infotainmentsystemet i allmänhet, annat än skillnader som är unika för den större skärmen. Det räcker med att säga, jag har funnit att Uconnect är ett av de bättre infotainmentsystemen som finns, och dess ihållande status och menyrader längst upp och längst ner på skärmen gör det enkelt att växla mellan funktioner. Gränssnittet är relativt tydligt och lätt att använda och de olika funktionerna fungerar bra.
När det kommer till hårdvara på Ram 1500 är det omöjligt att missa den underbara 12,3-tums porträttskärmen med rika, livfulla färger. Den dominerar helt enkelt hela mittstacken i bilen, med ett urval av hårdvarurattar, knappar och strömbrytare som ramar in den.
Du kanske tror att en gigantisk 12-tums rektangel av glas kan generera en betydande mängd bländning, och det kan vara lite av ett problem i vissa situationer med direkt solljus. Det räcker verkligen inte för att göra det svårt att se skärmen, men det märks ibland. Skärmen är också lite av en fingeravtrycksmagnet som du kan förvänta dig, men återigen, de är i allmänhet inte så märkbara personligen om du inte är i rätt ljus.
Vad den stora porträttskärmen tillåter för Uconnect är ett val mellan ett enhetligt gränssnitt för en enda app eller vad som i huvudsak är ett par 7,5-tumsskärmar staplade ovanpå varandra. Oavsett vilken inställning du väljer förblir status- och menyraderna längst upp och längst ned synliga.
Helskärmsljudapp
Den enstaka appvyn kan vara lite överdriven för vissa funktioner, men den möjliggör stora, lätta att trycka på knappar och en imponerande bred kartvy. Jag tyckte generellt att gränssnittet med delad skärm var mer användbart, vilket till exempel ger en fullständig bild av navigations- och ljudfunktioner samtidigt.
Navigering överst, kortvalsskärm längst ner
Att konfigurera den delade skärmbilden är lika enkelt som att trycka på hemikonen i det övre vänstra hörnet och sedan välja vad du vill ska visas på de övre och nedre korten från fem tillgängliga alternativ: Media, Comfort, Nav, Phone och Sirius XM Travel Link , som erbjuder data som närliggande bensinpriser, sportresultat för dina favoritlag och mer.
Navigering och ljud på delad skärm
Om du vill byta positioner på dina två skärmar finns det en ikon i det övre vänstra hörnet av det nedre kortet som gör det. Och menyraden längst ner förblir aktiv för att enkelt hoppa in i en helskärmsapp, till exempel.
CarPlay
CarPlay är inte utformad för att användas på en stor porträttskärm i sig själv, så du är begränsad till Uconnect-gränssnittet med delad skärm när du använder CarPlay, som låter dig visa en Uconnect-app samtidigt för bekväm åtkomst till fordonssystem utanför av CarPlay. Medan Uconnect normalt låter dig byta översta och nedersta appkort, CarPlay är begränsat till det översta kortet, så du kommer inte att kunna anpassa den layouten.
motsvarande högerklicka på mac
CarPlay startskärm på toppen, SiriusXM-ljudkontroller på undersidan
CarPlay gränssnittet, särskilt kartor, kan börja kännas lite trångt på mindre skärmar, men tack och lov är Ram 1500:s skärm tillräckligt stor för att även i delad skärmläge har du fortfarande en ungefär 7,5-tums skärm ägnad åt CarPlay, vilket är inom intervallet för normala infotainmentdisplayer.
Apple Maps på toppen, Uconnect klimatkontroller på undersidan
Det finns några egenheter med integrationen av CarPlay och Uconnect i denna uppsättning, till stor del driven av det faktum att systemen är designade för att endast tillåta en av varje apptyp att vara öppen samtidigt. Till exempel kan du förståeligt nog inte köra Apple Maps och Uconnect-navigering samtidigt, eftersom du skulle sluta med förvirrande informationskonflikter. På samma sätt är systemet utformat för att hindra dig från att komma åt din telefon via både CarPlay och Uconnect Bluetooth-inställningen samtidigt.
Dessa begränsningar finns på alla fordons infotainmentsystem, men de sticker ut lite mer på Ram 1500:s porträttskärm eftersom det är ett av få system som låter dig se CarPlay och en fullständig inbyggd infotainment-app på samma gång.
hur kan jag spela in min skärm på iphone
I vissa fall kan du få CarPlay ljud och Uanslut USB-ljudkontroller för att visas samtidigt
Resultatet av detta är att om du aktiverar CarPlay fyller det översta appkortet på systemet och erbjuder fortfarande hela uppsättningen appalternativ för det nedersta kortet, men om du trycker på navigering eller telefon aktiverar det helt enkelt Apple Maps eller appen Telefon i CarPlay skärmen istället för att ta upp Uconnect-versionerna på det nedre kortet. Det är ingen stor grej, men det tar lite att vänja sig vid när saker och ting inte nödvändigtvis reagerar som du förväntar dig.
Precis som på Pacifica Hybrid och andra Uconnect-fordon finns det ingen 'Ram'-ikon på CarPlay startskärmen för att ta dig tillbaka till Uconnect-systemet, tack vare Uconnects nedre menyrad som låter dig enkelt hoppa in och ut ur CarPlay kontroller var du än befinner dig i systemet.
Google Maps i & zwnj; CarPlay & zwnj;
Både Uconnect och CarPlay kan givetvis också styras via rösten med en knapp på ratten, med ett kort tryck för att få upp Uconnect röstassistent eller ett långt tryck för att få upp syrien .
Rattreglage med röstassistentknapp vid höger kant av vänster kluster
Till sist, medan CarPlay styrs bäst via pekskärmen, du kan också styra den med hjälp av hårdvaru-scroll/enter-ratten till höger om displayen. Som med andra rattbaserade kontrollsystem är det inte lika lätt att navigera i CarPlay systemet som det är genom direkt touch-manipulation, men alternativet finns där om du föredrar en mer taktil inmatningsmetod.
Klimatkontroll
Medan Uconnect erbjuder tillgång till omfattande klimatkontroller via pekskärmen, har FCA tack och lov behållit hårdvaruknappar längs vänster och höger sida av skärmen för att styra de vanligaste alternativen för klimatkontroll.
Popup-fönster för temperaturöverlappning
Justera temperaturen via hårdvaruknapparna, till exempel, poppar upp en temperaturvisning över ditt befintliga skärminnehåll i stället för att gå helt ut till Uconnects fullständiga klimatkontrollapp.
Portar och laddning
Som en arbetslastbil har Ram 1500 föga förvånande ett antal tillgängliga strömportar utspridda i hela kabinen, inklusive en 12V strömport ovanpå instrumentbrädan och två 115V traditionella eluttag, ett längst ner i mittstacken och ett på baksidan av mittkonsolen.
Ram 1500 har heller ingen brist på USB-portar, inklusive både USB-A och USB-C-varianter. Mittstacken har två lättillgängliga uppsättningar portar, där varje uppsättning inkluderar både en USB-A- och en USB-C-port. Båda uppsättningarna kan användas för att ansluta till Uconnect-systemet, inklusive för CarPlay.
hur man skannar filer på iphone
Bakre USB-portar och eluttag
Passagerare bak kommer att hitta ytterligare två uppsättningar USB-A- och USB-C-portar, med en uppsättning som tillåter Uconnect/CarPlay åtkomst medan den andra endast är för laddning. Det finns också en enda USB-A-port med Uconnect/CarPlay åtkomst inuti lockfacket på mittkonsolen om du vill hålla din telefon och kabel helt undangömd.
Trådlös laddare längst ner i mitten, med USB-portar och eluttag syns också
Mitt testfordon inkluderade också en trådlös Qi-laddare nära botten av mittstacken. En gummiliknande hållare håller telefonen upprätt och pressad mot den vertikala laddaren, med ett blått ljus som låter dig veta att din telefon laddas. Dess läge lågt på mitten betyder att du inte riktigt kommer att kunna se skärmen på din telefon medan du kör, men det är bäst att inte titta på din telefon ändå.
iPhone XS Max på trådlös laddare
Trådlös CarPlay stöds inte i Ram 1500 eller i något Uconnect-system, så du måste ha en Lightning till USB-kabel (Typ-A eller Type-C) till hands för att koppla ihop saker. Den gummiartade telefonhållaren i mittstacken kan hålla en andra telefon till höger om Qi-laddaren, även om större telefoner med en kabel som sticker ut kan komma i vägen för några av vippomkopplarna för parkeringssensorer.
Sammanfatta
Den tillgängliga 12-tums porträttskärmen på Ram 1500 är en sällsynt funktion bland infotainmentsystem för bilar, och den får ett imponerande utseende när du stöter på den första gången. Det är verkligen praktiskt att kunna se två appskärmar i full storlek samtidigt, även om vissa andra tillverkare har kunnat komma undan med nästan lika mycket funktionalitet packad i en delad 75/25 widescreen-skärm.
Jag uppskattade att Ram hade hårdvaruknappar för de viktigaste alternativen för klimatkontroll, såväl som volym- och justerings-/rullningsknappar för de gånger du vill göra ändringar efter känsla. Och jag gillar verkligen hur Uconnect gör det enkelt att komma åt ofta använda funktioner via den anpassningsbara menyraden längst ner på skärmen.
Ännu mer så, som med Pacifica, älskar jag sättet CarPlay känns så integrerat i Uconnect, vilket gör det otroligt enkelt att hoppa fram och tillbaka mellan de två systemen. Porträttskärmen med delad skärm hjälper till att integrera saker ytterligare genom att ge dig tillgång till båda systemen utan att ens behöva byta.
hur man rensar Google Maps-historik
Ja, det finns några egenheter som introduceras av det faktum att CarPlay tillskansar sig några av de traditionella infotainmentsystemets funktioner, egenheter som blir mer uppenbara av den dubbla appskärmen som låter dig interagera med båda systemen samtidigt. Men totalt sett är det positivt.
Jag har också fortfarande en del oro över övergången till allt större pekskärmar i fordon, vilket kan göra det svårare att göra förändringar efter känsla och sluta med att du tar blicken från vägen längre. En porträttskärm förstorar dessa problem genom att föra betydande delar av displayen lägre på mittstapeln och bort från förarens synfält. Jag skulle ha uppskattat om skärmen kunde ha flyttats hela vägen till toppen av stapeln för att minimera problemet så mycket som möjligt.
Prissättning
De 2019 Ram 1500 börjar på 795 för Tradesman-trimmet, men det kommer bara med ett 5-tums Uconnect 3 infotainmentsystem som inte stöder CarPlay. Om du vill ha CarPlay måste du kliva upp till åtminstone andra nivån Big Horn/Lone Star-trim med Level 1 Equipment Group som stöter upp till ett 8,4-tums Uconnect 4-system, vilket ökar totalen till lite över 000.
Den 12-tums porträttskärm som granskas här kräver ett minimum av Laramie-trimmet plus Level 1 Equipment Group och 12-tumsskärmsuppgraderingen, som tippar vågen till lite över 000. Du kan naturligtvis lägga till alla möjliga andra uppgraderingar till Ram 1500, med min testare som närmar sig 000 och en maxad begränsad modell som kommer in på över 000.
Pickupbilar som Ram 1500 måste tjäna ett brett utbud av behov, så de är i allmänhet mycket anpassningsbara med en mängd olika alternativ i alla olika prisklasser, och Ram 1500 är verkligen inget undantag. Det skulle vara trevligt om 12-tumsskärmssystemet kunde vara ett alternativ för trimningar på lägre nivåer för tekniskt tunga användare som kanske inte har behov av några av de andra uppgraderingarna du får när du flyttar uppåt i trimdiagrammet, men det är verkligen Det är inte ovanligt att avancerad teknik är begränsad till högre fordonsdetaljer.
Relaterad sammanfattning: CarPlay
Populära Inlägg