Honda rankas konsekvent som ett av de fem mest sålda bilmärkena i USA, så det är värt att ta en titt på företagets Display Audio infotainmentsystem och hur bra det fungerar med CarPlay.
Honda var ett av de första bilmärkena som stödde CarPlay, med start i slutet av 2015 med 2016 års Accord, och företaget har sedan dess utökat stödet över nästan hela sin serie. Jag hade möjlighet att tillbringa lite tid med en 2018 Honda Accord Hybrid , som erbjöd mig en chans att prova Display Audio, CarPlay och några av Hondas smarta hybridteknologi.
Min Accord Hybrid kom i den exklusiva Touring-klädseln, som toppar på lite över 000. Den innehåller alla klockor och visselpipor du kan förvänta dig av en toppnivåtrim på en mellanklassbil, inklusive en heads-up-display, uppvärmda och ventilerade framsäten, inbyggd navigation, regnavkännande torkare och till och med en trådlös telefonladdare som kommer att prata lite mer om senare.
Honda har legat i framkant när det gäller förarsäkerhetsteknik, och varje Accord-trim levereras med Honda Sensing-standard. Sviten inkluderar ett kollisionsdämpande bromssystem, dämpning av vägavvikelser, adaptiv farthållare med låghastighetsföljning, filhållningshjälp och, ny standard 2019, igenkänning av trafikmärken.
hur man minimerar appar på iphone 11
Det tvåmotoriga hybridsystemet Honda använder i Accord levererar en EPA-klassning på 47 MPG och erbjuder en anmärkningsvärt mjuk körning som känns som ett helt elektriskt fordon mycket av tiden. Det beror på att vid de flesta hastigheter (upp till cirka 50 mph) är bara den elektriska drivmotorn ansluten till hjulen och ger drivkraften. När gasmotorn startar används den till en början enbart för att generera elektricitet till hybridsystemet.
Först när du närmar dig motorvägshastigheter eller snabbt accelererar och kraftbehovet ökar utöver vad den elektriska drivmotorn kan ge ansluter gasmotorn till framhjulen för att ge drivkraft. Som ett resultat har Accord Hybrid inte en traditionell växellåda utan har istället bara en enda växel som motsvarar sjätte växeln i en sexväxlad manuell växellåda för att ge 'direktdrift' kraft.
Digital förardisplay
CarPlay är tillgängligt på alla utom LX- och bashybriddelarna på ingångsnivå, eftersom de har den grundläggande 7-tums LCD-infotainmentskärmen. Sport och högre trim kommer med en 8-tums Display Audio-pekskärm, och alla dessa trims stöder CarPlay utan extra paket, alternativ eller avgifter.
Visa ljud
Förutom den generöst tilltagna 8-tums kapacitiva pekskärmen har Honda även utrustat sitt Display Audio-system med ett antal hårdvarukontroller, inklusive volym- och tune/scroll-rattar och en serie knappar längs varje sida av displayen för att hoppa direkt till specifika funktioner. Det är en praktisk kombination som kombinerar känslan av knappar för att hålla ögonen på vägen med flexibiliteten hos en pekskärm.
Huvudskärmen för Display Audio-systemet
Själva skärmen har en matt yta, så bländning och fingeravtryck minimeras tack och lov, och den stöder beröring, svep och nypningsgester i Display Audio-systemet.
Andra sidan av huvudskärmsplattor
Display Audios startskärm är centrerad kring sidor med brickor för olika funktioner, alla färgkodade för att göra det enkelt att identifiera deras kategorier. Till exempel har navigeringspanelen en röd nyans, medan telefonfunktioner är gröna, ljudrutor är blå och systemrutor är gula. Det är en något subtil skuggning, med ett band eller ljus färg över toppen och en mild toning ner genom brickan. Designen hjälper brickorna att sticka ut utan att vara för färgglada. Startskärmens layout kan anpassas genom att trycka och hålla på skärmen, som går in i ett redigeringsläge där du kan lägga till, dölja och omarrangera brickor hur du vill.
I en remsa längst upp på skärmen ser du en ihållande uppsättning ikoner som låter dig hoppa direkt till vanliga funktioner. Liksom huvudbrickorna kan dessa genvägsikoner anpassas för att göra det enkelt att komma åt telefon, navigering, ljud eller andra appar från någon annanstans i Display Audio-systemet. Remsan visar också aktuell ljudinformation, tiden och små ikoner som representerar data som signalstyrka för en ihopparad telefon, Bluetooth- och USB-anslutningar, hotspot-signalstyrka och mer.
Anpassa appbrickor och genvägsikoner
Till vänster på skärmen hittar du hårdvaruknappar för att återställa startskärmen för Display Audio, gå tillbaka en skärm i hierarkin, justera skärmens ljusstyrka och ändra ljudspår, samt en volymratt. Till höger på skärmen finns snabbåtkomstknappar för att hoppa till navigerings-, telefon- och ljudappar, samt en källknapp som tar dig direkt till en meny för att växla mellan AM/FM, Sirius XM, CarPlay, USB och andra ljudkällor. Det finns också en tune/scroll-knapp som hjälper dig att navigera i alternativen eller byta radio/SiriusXM-stationer.
SiriusXM-skärm
8-tumsskärmen är en trevlig palett för Hondas navigationssystem, som erbjuder en användbar '3D'-perspektivvy som visar en bra del av din omgivning för att hjälpa dig att orientera dig. Skärmens placering högt upp på mitten gör den lätt att titta över, och den är ljus och skarp med en solid kombination av detaljer och lättanvända gränssnittselement.
Huvudkartavy
Hondas Display Audio-system stöder ännu inte naturligt språkinmatning, så du måste använda triggerfraser för att utföra nödvändiga uppgifter. Jag tyckte dock inte att det var lika klumpigt som Volvos system, och systemet visar hjälpsamt alternativ för triggerord för varje steg när du går igenom hierarkin. Om du till exempel vill ange en destination kan du säga 'Navigation', sedan 'Hitta plats' och sedan ett företagsnamn. När systemet har hämtat några resultat kan du välja rätt resultat efter radnummer, bekräfta och du är igång.
Navigationssystemets sökresultat med adresser nästan helt avskurna
En aspekt av denna process som skulle kunna förbättras är layouten av destinationssökresultaten. I vissa fall är företagets namn så långt att du inte kan se mycket annan information om den specifika platsen som adressen, vilket gör det lite svårt att enkelt identifiera den plats du vill ha bara från listan. En kompassriktning och avstånd ingår för varje resultat, men att kunna se gatuadressen direkt i listan skulle vara mycket mer användbart.
Sök efter destination/POI med pekskärmen
POI-databasen är generellt stabil och systemet gör ett bra jobb med att ta fram relevanta resultat, även om jag stötte på ett problem där det inte kunde hitta min läkarmottagning när jag sökte med bara en del av praktikens namn. När jag använde det fullständiga namnet kom kontoret direkt upp, så jag blev förvånad över att min första sökning inte hittade en träff som en delmatchning och istället gav inga resultat. Andra partiella sökningar som 'FedEx' ger korrekta resultat även när företagsnamnet i databasen är 'FedEx Office Print & Ship Center', så det är inte ett allmänt förekommande problem.
Utgångsskylt pop-over
På motorvägar längs din rutt har Honda en fin vy över avfartsskyltar på höger sida för att hjälpa dig att identifiera rätt avfart.
gratis apple music med nya iphone
Hårdvara klimatkontroller
Honda har klokt nog hållit klimatkontrollerna utanför Display Audio-systemet, och det finns en hel uppsättning klimatkontrollknappar och -rattar inom bekvämt räckhåll på instrumentbrädan. Alla trim kommer med dubbelzonsautomatik med temperaturrattar som subtilt ändrar färg när du justerar inställningarna.
Portar, trådlös laddning och anslutning
Honda har två USB-A-portar på framsidan av Accord, båda erbjuder upp till 2,5 ampere laddningskraft och båda ger anslutning till Display Audio-systemet för CarPlay, iPod-ljud eller andra alternativ.
Den första USB-porten finns inuti vad Honda refererar till som mittfickan där mittstacken möter mittkonsolen. Det finns en USB-port och en 12V-strömport instoppad i den här fickan, och den har ett lock i garageportstil som kan stängas för att dölja vad som finns inuti.
Den mittfickan innehåller också valfritt en trådlös Qi-laddare, vilket är ett bra alternativ även om det är ganska dyrt för 0. Tillvalet är tillgängligt på alla trim med undantag för high-end Touring där det ingår som standard.
Mittficka med USB-port, 12V-port och Qi-laddare
Laddaren innehåller en strömknapp som låter laddaren vara på eller av som du vill, och sedan ett par statuslampor: grönt för att indikera att laddaren är på och gul för att indikera att en enhet laddas. På enheter som stöds (inte iPhones) växlar lampan tillbaka till grönt när enheten är fulladdad. Det finns också två små skenor i botten av fickan för att hålla din telefon i linje med laddarens sweet spot.
Plusstor telefon på Qi-laddare
Den andra USB-porten är inuti mittkonsolfacket, vilket ger ytterligare ett alternativ för att gömma undan din telefon eller annan enhet som är ansluten till Display Audio-systemet. Mittkonsolfacket är ganska djupt, och det finns en löstagbar bricka på toppen av den bakre halvan som är ett bekvämt ställe att vila en ansluten telefon.
Telefonen ansluten till mittkonsolens fack (vänster) och konsolöversikt (höger)
Honda erbjuder också bakre USB-portar som ett tillval på Sport-trimmet och högre som ett fristående alternativ för 0, men mitt testfordon var inte utrustad med dem. De är endast laddningsportar, så de tillåter dig inte att leverera media till Display Audio-systemet, men de ger 2,5 ampere vardera, så de är perfekta för att hålla iPads laddade.
Accord kommer också med NFC-funktioner, men tyvärr fungerar denna funktion för närvarande bara med Android-telefoner som använder Android Beam. Den låter dig trycka på din telefon på NFC N-märket på instrumentpanelen för att snabbare koppla ihop din Android-telefon med Display Audio-systemet via Bluetooth och även överföra en bakgrundsbild från din telefon för att använda på Display Audio-systemet.
N-Mark NFC-logotyp på instrumentpanelen
Även om det inte är en stor sak att hoppa igenom den normala Bluetooth-parningsprocessen en gång när du först skaffar din bil, är NFC ett enkelt sätt för vänner med Android-telefoner att koppla ihop sina enheter för att till exempel dela musik på vägresor.
hur man rensar lagringsutrymme på iphone
Honda erbjuder Wi-Fi-hotspot-funktioner för fordon i Accord och Accord Hybrid genom AT&T, men bara på toppmodellen Touring-träning där det är standard. Den finns inte ens som tillval på någon av de nedre trimerna.
Bortsett från hotspot-funktionerna erbjuder Honda också flera HondaLink uppkopplade bilpaket för Accord, beroende på trim. Trim på ingångsnivå har fri tillgång till grundpaketet som erbjuder en digital bruksanvisning, återkallelsemeddelanden, bokning av servicebokningar, påminnelser om parkeringsplats och vägassistans under din garantiperiod. Med högre trim kan du också komma åt det kostnadsfria Link-paketet som låter dig se instrumentpanelsstatistik som körsträcka och bränsleräckvidd från din telefon, ta emot varnings- och underhållsmeddelanden på din telefon och skicka destinationer från din telefon till navigationssystemet i fordonet.
HondaLink-funktioner
Den exklusiva Touring-trimningen erbjuder flera extra betalda HondaLink-paketalternativ, inklusive säkerhetspaketet som automatiskt kan ansluta dig till en liveagent om en kollision upptäcks och erbjuder förbättrad vägassistans, prissatt till per år efter det första året.
Ett fjärrpaket till ett pris på 110 USD per år efter en tre månaders provperiod erbjuder funktioner som fjärrstart och låsning/upplåsning, geofencing och hastighetsvarningar som kan hjälpa till att hålla koll på tonårsförare, larmvarningar för stulna fordon och mer. Slutligen, ett Concierge-paket till ett pris av 0 per år efter en tremånaders provperiod ger dig en liveassistent som kan utföra uppgifter som att göra bokningar, hitta evenemang i närheten och mer. Fjärrpaketets funktioner ingår också i Concierge-paketet.
CarPlay
Föga överraskande är Hondas CarPlay-implementering en trådbunden sådan, vilket är olyckligt med tanke på att företaget erbjuder bekväm trådlös Qi-laddning mitt i mittfickan. Det missade tillfället görs lite mer frustrerande av det faktum att en iPhone i Plus/Max-storlek med en Lightning-kabel som sticker ut i botten bara är lite för lång för att passa bekvämt i mittfickan utan att sitta konstigt eller belasta kabel.
Det är dock ingen deal-breaker, och det är bra att du också har möjlighet att använda USB-porten i mittkonsolfacket för CarPlay, antingen stoppa undan din iPhone i det facket eller dra ut sladden och använda en mugghållare som är bekvämt utformad med en platt sida för att rymma en telefon. De flesta andra tillverkare begränsar CarPlay till att arbeta över en enda USB-port, så jag gillar verkligen att Honda har tillhandahållit ett alternativ här.
Huvudskärmen för CarPlay
CarPlay ser snyggt ut på den stora 8-tumsskärmen, även om Display Audio saknar en del av den mer sömlösa integrationen jag har sett med andra infotainmentsystem. CarPlay tar upp hela skärmen, så du kan inte se någon information från Hondas system samtidigt om du inte har konfigurerat saker för att visa den någon annanstans, såsom navigeringsanvisningar i heads-up eller förardisplayen.
Apple Maps i CarPlay
Det är lätt nog att hoppa ut från CarPlay med hjälp av Display Audio-hårdvaruknapparna, som snabbt kan ta dig till Hondas startskärm, Display Audio-navigeringen eller ljuddisplayen/-alternativen. Att komma tillbaka till CarPlay från Display Audio kan dock ta ett par steg, beroende på hur du har lagt upp saker, så jag rekommenderar att du ställer in en av de bestående ikonerna i den översta remsan för att få dig tillbaka till CarPlay med ett enda tryck .
Spelar nu-appen i CarPlay
Om du till exempel vill använda Hondas navigering och CarPlays Apple Music-app kan du styra vissa aspekter av CarPlay-musikuppspelningen från Display Audio-systemet, så när du väl har fått igång dina låtar i CarPlay kan du hoppa tillbaka till Display Ljud och kanske inte nödvändigtvis behöver komma tillbaka till CarPlay.
Röstassistent/Siri-knapp på höger sida av nedre vänstra rattgruppen
Siri röstinmatning för CarPlay fungerar på samma sätt som de flesta andra tillverkares system, med ett kort tryck på rattens röstknapp som tar upp Hondas assistent och ett långt tryck tar upp Siri. Med undantag för att spårknapparna och tune/scroll-ratten kan växla mellan album eller spellistspår i CarPlay-ljudappar, kan ingen av de andra hårdvaruknapparna i Display Audio-systemet användas för att styra CarPlay. Det är dock inget problem, eftersom rösten och pekskärmen är mycket enkla att använda.
när kommer nya macbook pro att släppas
Sammanfatta
Hondas Display Audio-system erbjuder solid hårdvara med en 8-tums pekskärm av hög kvalitet som är välplacerad överst i mitten och minimerar både fingeravtryck och bländning. Inkluderandet av hårdvaruknappar och rattar runt displayen hjälper definitivt med användbarheten, vilket gör det enkelt att snabbt komma åt populära funktioner och göra vanliga justeringar efter känsla.
Programvaran är också ganska solid och erbjuder ett rent gränssnitt som är anpassningsbart med brickor som är lätta att hitta. Jag önskar att navigationssystemet stödde naturligt språkinmatning, men som det ser ut är röstgränssnittet inte dåligt. Du kan gå ganska snabbt och intuitivt genom de olika stegen för att få vägbeskrivningar till din destination. Jag önskar att skärmen för navigeringssökresultat var lite bättre utformad för att göra det enklare att identifiera platsalternativ med ett ögonkast.
CarPlay ser snyggt ut på den stora skärmen, men jag saknar widescreen-skärmarna som erbjuds på vissa andra fordon som låter dig se några av de inhemska infotainmentdata i en delad skärmvy tillsammans med CarPlay. Ändå gör Honda det ganska enkelt att hoppa fram och tillbaka mellan Display Audio och CarPlay, särskilt om du konfigurerar en genvägsikon för CarPlay.
Honda har gjort ett anständigt jobb med att föra ut CarPlay till de flesta Accord-köpare, och utelämnat det bara från LX- och bashybrid-trimningarna eftersom dessa fordon erbjuder mindre infotainmentsystem utan pekskärm. Förhoppningsvis kommer det inte att dröja för mycket längre innan det mer fullfjädrade Display Audio-systemet blir standardutrustning i hela sortimentet. För de trim som inkluderar Display Audio tar Honda inte extra betalt för CarPlay-stöd.
2018 och 2019 Honda Accord-modeller i Sport-trim, den lägsta som stöder Display Audio och CarPlay, börjar på cirka 26 000 $ och du kan gå upp till cirka 35 000 $ för Touring-trim, även om du kan pressa priset ännu lite högre med diverse alternativ, särskilt uppgraderade 19-tums hjulalternativ som kan lägga till cirka 3 000 $ jämfört med de vanliga 17-tumshjulen.
Relaterad sammanfattning: CarPlay
Populära Inlägg