Apple forskar intensivt på alla aspekter av bilteknik och tillverkning, men det finns växande frågor kring vilken form Apples fordonsprojekt kan ta, enligt en rapport från Wall Street Journal .
Att prata med Wall Street Journal Peter Fintl, chef för teknik och innovation för Capgemini Engineering Germany, förklarade att Apples rörelse i fordonsförsörjningskedjor är märkbar.
Vi har sett tillräckligt många ekon i försörjningskedjan för att vi vet att Apple verkligen tittar in i varje detalj av bilteknik och biltillverkning. Men ingen vet om det Apple skapar kommer att vara en bil eller en teknisk plattform eller en mobilitetstjänst.
Rapporten antyder att Apples bilprojekt kanske inte kulminerar i ett komplett fordon som konsumenten kan köpa. Istället kanske Apple vill utnyttja sin expertis inom mjukvara och chipdesign för att skapa en sorts nästa generations fordonsplattform som andra tillverkare kan använda.
Som sagt, detta alternativ står i konflikt med Apples allmänna önskan att vertikalt integrera hela stacken 'när det är möjligt' och 'kontrollera varje aspekt av användarupplevelsen.' Trots det, enligt Wall Street Journal , det finns 'ingen tydlig indikation' på att Apple avser att använda sin filosofi om vertikal integration för sitt fordonsprojekt.
stäng av nattläge iphone 11
Om Tesla är modellen här är det oklart varför Apples chefer skulle vilja uthärda den slingrande processen att bygga den tillverknings-, test- och servicekapacitet som denna väg skulle kräva.
Om det är osannolikt att det är osannolikt att göra en fordonsplattform passar in i företagets etos eller mål, och att tillverka en hel bil är opraktisk och sannolikt kommer att utsättas för hård konkurrens, är det andra alternativet som rapporten föreslår ett mobilitetsföretag från Apple, t.ex. -körning av taxi.
Johannes Deichmann, en partner på managementkonsultföretaget McKinsey vars expertis är mjukvara och elektronik i bilar, föreslog:
Apple och andra skulle kunna designa och driftsätta fordon som bär deras varumärke och fungerar som en del av en tjänst de tillhandahåller, utan spår av den faktiska tillverkaren på dem.
En sådan tjänst skulle göra det möjligt för Apple att ta marknadsandelar medan robottaxiservicebranschen fortfarande är i sin linda, och konkurrera med sådana som GM:s Cruise och Amazons Zoox.
Även om det är mycket spekulativt, indikerar rapporten att Apples fordonsprojekt ännu inte har penetrerat leveranskedjan tillräckligt djupt för att avslöja bilens karaktär, och avslutar med kommentaren att 'det är fullt möjligt att Apple kommer att sluta spendera miljarder på försök att utveckla en elbil utan att någonsin släppa en produkt.'
Relaterad sammanfattning: Apple bil
Populära Inlägg