Tillbaka i januari tillkännagav Toyota äntligen stöd för CarPlay, och blev en av de sista stora biltillverkarna som stödde Apples system för åtkomst till iPhone-appar genom ett fordons infotainmentsystem. Mazda, en av de andra stora hållplatserna, meddelade liknande stöd förra månaden.
2019 Toyota Avalon och Corolla Hatchback
Vid tillkännagivandet i januari avslöjade Toyota att den omgjorda Avalon-sedan 2019 skulle vara den första Toyota-modellen som inkluderar CarPlay-stöd, med andra Toyota- och Lexus-modeller som kommer att lägga till stöd i framtiden. Flera av dessa efterföljande fordon har sedan dess tillkännages, inklusive 2019 Corolla Hatchback , 2019 RAV4 och 2019 Lexus UX . Andra 2019-modeller med Toyotas Entune 3.0 och Lexus Enform 2.0-system kommer på liknande sätt att få CarPlay-stöd.
Toyota bjöd in mig till Del Mar, Kalifornien, tidigare denna månad för att förhandsgranska både Avalon och Corolla Hatchback, och jag fick ägna lite tid åt att testa och prata med Toyota-representanter om inte bara CarPlay utan om andra funktioner hos de nya fordonen som kommer att tilltala användare av smartphone och smartwatch. Avalon och Corolla Hatchback representerar verkligen motsatta ändar av spektrumet när det gäller marknadsdemografi, så det är bra att se Toyota som vill anamma funktionen för alla typer av kunder.
2019 Toyota Avalon
2019 års Avalon, som anländer till återförsäljare i USA i mitten av maj, kommer att vara det första tillfället för Toyota-fans att dra nytta av CarPlay. Medan Avalon till stor del har sörjt för en äldre demografi med en konservativ sedandesign, höjer Toyota satsningen med den nya femte generationens design, som har byggts om helt från grunden för att modernisera sedanen och tilltala inte bara modellens traditionella publik men också yngre förare som söker sportigare prestanda och en mer aggressiv design.
2019 Toyota Avalon XSE Hybrid
För detta ändamål erbjuder Toyota nya Avalon i fyra kvaliteter, med XLE och Limited kvaliteter som erbjuder det uppdaterade men balanserade utseendet medan XSE och Touring kvaliteter erbjuder en sportigare design med en djärv, meshmönstrad frontgrill, större hjul och svarta accenter. Touring-modellen erbjuder nya körlägen Sport S och Sport S+ för dem som vill ha en mer lyhörd körupplevelse som låter dem känna vägen mer och eventuellt förbättrar motorljudet.
Baspriserna för nya Avalon börjar på 35 500 USD för XLE-modellen och stiger till 42 200 USD för Touring-modellen, med XLE, XSE och Limited-kvaliteterna alla tillgängliga med hybriddrivlina till en premie på bara 1 000 USD.
Apple-fans kommer att hitta många nya funktioner att gilla i 2019 års Avalon, och de kommer utan tvekan att ta sig in i mycket av resten av Toyota-sortimentet när modellerna uppdateras. CarPlay-stöd är det stora tillägget, och Toyota har gjort det till standard i alla fyra Avalon-kvaliteterna, vilket är en uppfriskande kontrast till vissa andra tillverkare som begränsar det till specifika kvaliteter eller paket.
Jag kommer inte att gå in på så mycket detaljer om CarPlay specifikt, eftersom det i huvudsak är samma upplevelse från fordon till fordon och många användare är redan bekanta med det från andra fordon som lanserats under de senaste åren.
hur man manuellt återställer iPhone 7
2019 Avalon med CarPlay startskärm
Det räcker med att säga att CarPlay tar med din iPhones gränssnitt till din instrumentpanel, så att du kan interagera med ett antal nyckelappar och tredjepartsappar för att hantera ljud, navigering, telefonsamtal, meddelanden och mer. Genom att ansluta din telefon till en USB-port i bilen kan du få bekväm åtkomst till dessa funktioner i ett gränssnitt som är lätt att använda med röst eller beröring när du är på resande fot, och allt är kopplat till ditt digitala liv redan på din telefon.
2019 Avalon med Apple Maps via CarPlay
När det gäller CarPlay-detaljer som är specifika för Avalon, är sedanens 9-tums pekskärm en fantastisk palett för CarPlay, med lyhörda pekfunktioner och en fantastisk skärmstorlek som gör det enkelt att se och nå allt medan du är på resande fot.
hur man delar kontaktkort på iphone
Toyota har eftertänksamt övervägt designen här, med mittkonsolen som smidigt flyter upp i klimatanläggningen och infotainmentsystemet när den stora skärmen ser ut att sväva överst i traven. Hårdvaruknappar till vänster och höger om displayen låter dig komma åt vissa grundläggande funktioner genom att känna, även om de på höger sida är ganska bra för föraren. Pekskärms- och rattkontroller hjälper till att undvika behovet av att använda knapparna.
2019 Avalon övergripande instrumentbräda och center stack layout
Avalon stöder endast trådbunden CarPlay, med USB-porten för data och ström inuti mittkonsolens lagringsutrymme. En avtagbar bricka som sitter längst upp på konsollådan under locket är ett bra ställe att vila din telefon så att du kan hålla allt undangömt.
Telefonen sitter i konsolfacket och är ansluten via USB, med två andra USB-laddningsportar synliga
Det är en snygg lösning, men med Avalon som även erbjuder trådlös Qi-laddning (standard på XSE, Limited och Touring och ett tillval på XLE som en del av ett moonroof-paket) i ett ganska rymligt fack på framsidan av konsolen, är det olyckligt att trådlös CarPlay stöds inte. Det skulle verkligen vara den perfekta lösningen för att kunna slänga min telefon på en trådlös laddningsplatta när jag hoppar in i bilen och får CarPlay att dyka upp direkt utan att behöva koppla in några kablar, men förhoppningsvis tar det inte alltför många år till innan det blir verklighet.
Qi laddningsplatta i mittkonsolen
Jag frågade Toyota varför det tog så lång tid att lägga till CarPlay-stöd, och de berättade för mig att de historiskt sett har varit väldigt konservativa när det gäller att lägga till den här typen av funktioner, eftersom de är försiktiga med att påverka användarupplevelsen negativt och är engagerade i att samla in betydande data om prestanda och andra överväganden innan ny teknik tas i bruk. Användarens integritet har varit ett särskilt område av oro, vilket sannolikt är en betydande anledning till att Toyota inte rullar ut stöd för Android Auto tillsammans med CarPlay.
Förutom CarPlay har Toyota helt klart investerat i att mer allmänt göra saker enklare för det ökande antalet mobila enheter i våra liv. Utöver USB-laddnings- och dataporten i konsolen som låter dig ansluta till CarPlay, finns det fyra andra 2.1A laddningsbara USB-portar i Avalon - två till i mittkonsolen och två på baksidan av konsolen. lätt räckhåll för baksätespassagerarna.
Ett par 2.1A USB-laddningsportar på baksidan av mittkonsolen
Överväganden sträcker sig även till enhetsförvaring, med en av mugghållarna i mittkonsolen som erbjuder en platt bakvägg som fungerar som telefonhållare, så länge som din telefon inte är för stor. En öppning i det bakre nedfällbara armstödet fungerar också som en bekväm plats att förvara en telefon eller en liten surfplatta för baksätespassagerare.
Telefonförvaring med Qi-laddningsplatta (på vissa kvaliteter) instoppad på framsidan av konsolen, mugghållare även utformad för att hålla telefoner
Inbyggda smartphonefunktioner sträcker sig också bortom CarPlay, med Toyota som erbjuder en Remote Connect-app som låter dig fjärrstarta eller stoppa din bil, låsa eller låsa upp dina dörrar, kontrollera fordonets status för öppna dörrar, fönster eller bagageutrymme och se var ditt fordon var senast parkerad. Appen skulle kunna använda vissa designuppdateringar och stöd för iPhone X, men den får jobbet gjort.
Remote Connect huvudskärm, fjärrstartbekräftelse och fordonssökare
Appen stöder även gästförare, vilket låter dig ställa in olika kategorier av förare som vänner, familj, betjänter eller andra specifika personer, och aktivera gränser för hastighet, utegångsförbud, totala mil och körradie/tid. Om fordonet överskrider någon av dessa gränser får du ett meddelande på din telefon.
Remote Connect fordonsstatus och gästförarvarningsalternativ
Remote Connect är inte en ny funktion, men med 2019 års Avalon kommer den att få Apple Watch och Android smartwatch-appar som låter dig hantera de mest grundläggande kontrollerna som fjärrstart och lås/lås upp direkt från handleden, liknande de befintliga tillgängliga via telefoner.
Remote Connect Apple Watch-appen
Remote Connect kräver Entune 3.0 Audio Plus-paketet (standard på XLE och XSE) eller Premium Audio-paket (standard på Limited och Touring, valfritt på XLE och XSE), och kräver även ett separat abonnemang till ett pris av 8 USD/månad eller 80 USD/år efter en gratis provperiod på sex månader. Det är olyckligt att det finns en separat prenumerationsavgift för den här funktionen, men Toyota är verkligen inte den enda tillverkaren som tar extra betalt för den.
En annan intressant funktion för smartphone- och anslutna hemanvändare är inbyggt Alexa-stöd i alla Avalon-klasser. När du väl har loggat in på ditt Amazon-konto kommer din Toyota att länkas till ditt Alexa-hem, vilket innebär att du kommer att kunna utföra både bil-till-hem- och hem-till-bil-uppgifter. Du kommer till exempel att kunna be Alexa att tända ditt husbelysning från din bil. Vissa Alexa-funktioner som att ställa in timer eller sätta på ugnar kommer inte att vara tillgängliga från bilen, men många kommer att göra det. Omvänt kommer du att kunna ställa Alexa frågor om din bil inifrån ditt hem, se till att dörrarna är låsta, kontrollera bränslenivån eller till och med kontrollera var bilen är parkerad.
Alexas funktioner i bilen kan också hantera allmänna frågor, så att du kan fråga efter detaljer som väder. Alexas möjligheter kan utökas med färdigheter från tredje part också, så att du till exempel kan beställa pizza från din bil med bara din röst. Tyvärr kommer Alexa-stödet i fordon inte för iOS-användare förrän till hösten, medan Android-användare kommer att få det vid lanseringen. En annan begränsning är att Alexa till en början bara kommer att stödja ett enstaka fordon åt gången, eftersom Toyota och Amazon fortfarande arbetar med hur man låter användare skilja mellan flera fordon.
En av anledningarna till att användare har ropat efter CarPlay-stöd är missnöje med Toyotas eget Entune-system, som låter dig ansluta en smartphone till bilen via Bluetooth och få tillgång till en svit med appar som Scout GPS Link från Telenav, iHeartRadio och Pandora för musik, NPR, Yelp och mer. Entune 3.0, som debuterade på 2018 Camry och Sienna och tar sig in i mer av Toyotas sortiment för modellåret 2019, erbjuder en ny och förbättrad plattform men har fortfarande fått ljumma recensioner från användare.
iphone 12 pro värt uppgraderingen
2019 Avalon med Entune 3.0 startskärm
Tre olika nivåer av Entune 3.0 är tillgängliga, med ökande nivåer av hårdvarukvalitet tillgänglig på Audio Plus- och Premium Audio-nivåerna. De två högre nivåerna krävs också för att stödja sådana funktioner som Remote Connect, Wi-Fi Connect för att utnyttja en Verizon-dataanslutning för att skapa en Wi-Fi-hotspot i din bil, och Safety Connect, som erbjuder nöd- och vägassistans, automatiska kollisionsmeddelanden , och stulna fordonslokaliseringsfunktioner.
Scout Link GPS, som kommer med ett treårigt abonnemang inkluderat på Audio Plus och som därefter kräver ett abonnemang på ,99/år, har i synnerhet blivit förtalad som otrevlig med ett ganska ovänligt gränssnitt och anslutningsproblem mellan telefon och bil. Den inbyggda dynamiska navigeringen som är inbyggd i Premium Audio-nivån är mycket bättre (återigen med ett treårsabonnemang inkluderat och sedan kräver en avgift på 169 $ plus återförsäljararbete vartannat år för uppdateringar), men totalt sett kan Entune 3.0-apparna inte konkurrera med CarPlays design och användarvänlighet, samt bekvämligheten med att de mest avgörande apparna från din telefon sömlöst visas på din bils display.
2019 Corolla Hatchback
Jag kommer inte att gå in på så mycket detaljer om Corolla Hatchback, eftersom Toyota inte är riktigt redo att släppa alla detaljer om bilen före dess sommarsläpp, men vad jag kan säga är att fordonstekniken erbjuder en mycket liknande erfarenhet, med en något mindre 8-tums pekskärm och CarPlay och Alexa stöder standard i alla kvaliteter.
2019 Corolla Hatchback med CarPlay startskärm
Tillgängligheten för Remote Connect är lite mer begränsad här, eftersom den lägre SE-klassen (både manuell växellåda och CVT-modeller) bara inkluderar grundläggande Entune 3.0-standard, som inte stöder Remote Connect.
2019 Corolla Hatchback med Entune 3.0 startskärm
Audio Plus-paketet som krävs för Remote Connect är standard på avancerade XSE-modeller och ett tillval på SE CVT-modellen. Det finns inte alls på den manuella SE-modellen. Audio Premium-paketet med inbäddad navigering är ett tillgängligt alternativ för XSE CVT-modellen. Toyota berättar att Apple Watch Remote Connect-stöd kommer att vara tillgängligt som standard på XSE CVT-modellen och som en del av ett uppgraderingspaket för Audio Plus och Blind Spot Monitor på SE CVT-modellen.
hur man redigerar läslistan i safari
2019 Corolla Hatchback med Apple Maps via CarPlay
Med Corolla Hatchback som kommer in till ett mycket billigare pris än Avalon, finns det också några uppoffringar när det gäller anslutning, med en enda 1,5A USB-port för anslutning till infotainmentsystemet något obekvämt placerad under instrumentpanelen och en andra 2.1A endast laddningsport i mittkonsolen. Passagerare bak har inte sina egna dedikerade portar lättillgängliga, och trådlös Qi-laddning är endast tillgänglig som tillval på XSE CVT-modellen.
Alla Avalon och Corolla Hatchback-modeller inkluderar även Wi-Fi Connect-funktioner, som förvandlar din bil till en Wi-Fi-hotspot genom Verizon. En gratis provperiod på sex månader eller 2 GB data ingår, varefter du måste lägga till bilen som en rad på en Verizon-plan.
Sammanfatta
Det är fantastiskt att se Toyota äntligen komma ombord med CarPlay, eftersom det har blivit något som många användare har kommit att förvänta sig i sina fordon med ett ökande antal bilköpare som anser att det är en 'måste'-funktion. Att göra CarPlay till standard för alla kvaliteter säkerställer att även nybörjaranvändare kommer att ha tillgång utan att behöva betala för paket eller högre modellklasser som de kanske inte nödvändigtvis vill ha eller behöver.
CarPlay har dina viktigaste telefonfunktioner till hands eller ett röstkommando borta bakom ratten, och med det standardiserade gränssnittet får du en välbekant upplevelse oavsett vilken typ av bil du kör. Men vad som omger och förstärker CarPlay-gränssnittet skiljer sig verkligen från tillverkare till tillverkare, och det är bra att se Toyota omfamna funktioner som Remote Connect med Apple Watch-stöd, laddning av trådlösa Qi-enheter, Alexa-anslutning och Wi-Fi-hotspot-tjänster.
Alla extrafunktioner är inte perfekta, och i vissa fall kan appdesigner kräva en del arbete, men det är ganska typiskt för biltillverkare och en stor anledning till att användare har ropat så länge efter CarPlay från början.
Och tyvärr kommer vissa av dessa funktioner med extra avgifter, vilket är förståeligt med produkter som Wi-Fi-hotspot där Verizon tillhandahåller pågående datatjänster för fordonet, men något mindre med Remote Connect. Det finns förvisso en infrastrukturkostnad förknippad med att hantera kommunikation till och från bilen, men den borde vara ganska minimal och det skulle vara trevligt om den kunde bakas in i kostnaden för fordonet snarare än under en prenumerationsplan som sannolikt inkluderar rejäla vinstmarginaler.
Sammantaget är dock de nya tekniska funktionerna som kommer till Toyotas sortiment välkomna tillägg som många Apple-fans kommer att kunna dra nytta av och bör hjälpa till att stärka Toyotas attraktionskraft när dagens tekniskt anslutna konsumenter jämför sina nästa fordon.
Relaterad sammanfattning: CarPlay
Populära Inlägg