Sedan debuten av CarPlay i Maxima 2017 har Nissan gradvis utökat stödet för Apples bilplattform genom stora delar av biltillverkarens sortiment, och integrerat med dess NissanConnect infotainmentsystem.
var går mina nedladdningar på min iphone
Jag har haft en möjlighet att spendera lite tid på att testa CarPlay och NissanConnect på en ny 2019 Nissan Altima , en av de mest populära mellanstora sedanerna på marknaden, och jag har tyckt att det är en solid kombination.
För den omdesignade Altima erbjuder Nissan CarPlay standard över alla trim, vilket innebär att även basmodellen som börjar på 900 kommer att stödja det. Det är en välkommen skillnad från många andra fordon där en högre nivå trim eller ett speciellt paket behövs för att få CarPlay. Alla Nissans inkluderar inte CarPlay på basen, men företaget säger till mig att det går i den riktningen och Altima-omdesignen för 2019 var ett bra tillfälle att göra det till en prioritet.
Min testare var en Altima SR med framhjulsdrift, som representerar modellens andra nivå trim och börjar på .250. Den innehåller en rymlig 8-tums pekskärm ovanpå mitten som är standard i hela sortimentet. SR-trimmet inkluderar inte inbyggd navigering eller mer avancerade NissanConnect-prenumerationstjänster, men den ger en bra uppfattning om vad du kan få vid en relativt låg trim som minimerar träffen till din plånbok.
NissanConnect
Altima kommer med en standard 8-tums pekskärm och en uppdaterad version av NissanConnect som liknar versioner som finns i andra nya Altima-modeller men inkluderar vissa förbättringar i visuellt tilltalande och prestanda, även om vissa av skärmarna verkar lite upptagna och röriga.
Den 8-tums pekskärmen är tillräckligt stor för att det är lätt att träffa de flesta ikoner på pekskärmen, oavsett om det är i CarPlay eller i NissanConnect, och du kan anpassa några av NissanConnect-skärmarna för att göra det enkelt att hoppa till dina favoritljudkällor eller andra funktioner. Nissan har också tillhandahållit några hårdvaruknappar i en remsa under pekskärmen, samt en volymknapp på vänster sida och en tune/scroll-knapp på höger sida.
Dessa knappar ger bekväm åtkomst till vissa funktioner, till exempel en framträdande hemknapp som tar dig tillbaka till NissanConnects startskärm, en telefonknapp för att hoppa in i telefonappen (antingen NissanConnect eller CarPlay), en ljudknapp för att välja källor eller se huvudljudskärmen, knappar för att byta ljudspår eller förinställningar, och naturligtvis en bakåtknapp för att ta dig ur vad du än håller på med.
En av tre tillgängliga hemskärmar – i synnerhet klockwidgeten skulle kunna använda en förbättrad design
Det finns också en dedikerad kameraknapp som på min testare helt enkelt gjorde det möjligt att justera bildkvaliteten för den bakre kameran, men som är mer användbar på högre nivåer som inkluderar funktioner som en främre kamera eller ett surround-kamerasystem.
Som i många andra fordon kan Altimas pekskärm locka till sig vissa fingeravtryck som är mest synliga i direkt solljus, men det finns en lite matt yta för att minska fingeravtryck och bländning.
En av hemskärmarna med genvägar som omger en central ljudwidget
På mjukvarusidan innehåller Altimas implementering av NissanConnect faktiskt tre olika hemskärmar, som alla är anpassningsbara med olika widgets och genvägar. Widgets kan dela live informationsbitar som klocka, telefon och ljudappar, medan genvägar helt enkelt är ikoner som låter dig hoppa in i en specifik funktion eller ljudkälla.
Varje hemskärm är baserad på ett 4x2 rutnät av utrymmen, och du kan fylla upp dessa utrymmen med vilken kombination av widgets och genvägar kommer att passa i din layout. Widgetar kan ta upp större utrymmen som 2x1 eller 2x2, och sedan kan du sprida 1x1 genvägsikoner i alla återstående utrymmen.
När du väl har ställt in dina hemskärmar kan du enkelt svepa mellan dem, så det är bekvämt att ha något som en central startskärm med dina mest använda funktioner och sedan en svep åt vänster eller höger kan komma åt mer fokuserade hemskärmar, men valet är ditt.
CarPlay
Föga överraskande är Altimas CarPlay implementeringen är en trådbunden, och du kan använda antingen USB-A- eller USB-C-porten på framsidan för att ansluta till systemet. CarPlay installationen var sömlös, eftersom CarPlay dök upp på bilens display i samma ögonblick som jag kopplade in min telefon, utan att behöva hoppa genom några ringar förutom att ge min telefon tillstånd att tillåta CarPlay att fungera medan telefonen var låst.
CarPlay ser stor och ljus ut på den stora 8-tumsskärmen med ett traditionellt bildförhållande som inkluderar det vanliga 4x2-rutnätet med ikoner på hemskärmen. Utöver alla dina Apple-appar och CarPlay-kompatibla appar från tredje part, innehåller startskärmen även en Nissan-appikon som gör det enkelt att hoppa tillbaka till NissanConnect-systemet. Du kan också använda hårdvarans hemknapp centrerad under skärmen om du föredrar en mer taktil metod.
CarPlay ikonen på vänster sida av startfältet längst ner på huvudljudskärmen
Om du går åt andra hållet placerar NissanConnect-ljudskärmarna som standard en ikon längst ner till vänster som tar dig till funktioner för en parad telefon eller, om en iPhone ansluts via USB till CarPlay.
Min preferens för infotainmentsystem är att det finns något sätt att visa information från det inbyggda systemet vid sidan av CarPlay, oavsett om det är en delad widescreen- eller porträttskärm eller till och med något som FCA:s Uconnect-system med status- och menyrader som kan visa en lite information för ökad integration. Altima erbjuder inte det, men det gör det ganska enkelt att hoppa fram och tillbaka.
Lyckligtvis går biltillverkarna också mot digitala förardisplayer som kan visa lite extra information och anpassas för att passa dina önskemål. På Altima kan förardisplayen ställas in att visa fullständig ljudspårinformation, eller om du till exempel väljer en digital hastighetsmätare kan du få ljudinformation visad längst ner på skärmen. Tyvärr visas bara kanalnamnet för SiriusXM, men för andra källor (Bluetooth, USB, FM-radio när spårdata sänds) kommer låtnamnet att visas.
Förardisplay med digital hastighetsmätare och SiriusXM-kanal visas nedan
Som är nästan universellt bland biltillverkare, har röststyrningsknappen på Altimas ratt dubbel funktion, med ett kort tryck som tar upp Nissan-assistenten och ett långt tryck aktiverar syrien . Hårdvaruratten Tune/Scroll kan också användas för att styra CarPlay gränssnitt om du föredrar en mer taktil känsla än pekskärmen, men dess placering längst bort på skärmen från föraren gör det lite obekvämt, så du kommer i stort sett att vilja använda antingen pekskärmen eller Siri för att styra CarPlay.
Siri/röstkontroll längst ner i mitten av högra klustret
Portar och anslutningar
2019 Altima är bland det växande antalet fordon som erbjuder USB-C-portar för att ansluta enheter. I basen av mittstacken finns ett lagringsfack för smartphones (som är lite för litet för en iPhone XS Max med en Lightning-kabel som sticker ut i botten) och ett par USB-portar: en USB-A och en USB -C.
Det är verkligen trevligt att se USB-C börja ta sig in i fordon, för även om USB-A fortfarande är vanligt så är bilar designade för att hålla tio år eller mer och det är bra framtidssäkert att inkludera dessa nyare portar även om de är fortfarande bara börjat få dragkraft hos konsumenterna.
iPhone XS Max i telefonfacket belastar Lightning-kabeln
Det finns en andra uppsättning USB-A/USB-C-portar på baksidan av mittkonsolen för baksätespassagerare, men dessa är bara för laddning, inte för att ansluta mediaenheter till NissanConnect-systemet för uppspelning. Nissan erbjuder inte trådlös laddning eller Wi-Fi-hotspot-funktionalitet som tillval på Altima.
Bakre USB-A och USB-C-portar
Sammanfatta
Altima tillsammans med Toyota Camry och Honda Accord förblir de mest populära mellanstora modellerna på en krympande sedanmarknad, med de topptillverkarna som försöker bibehålla ett visst momentum medan andra minskar eller till och med eliminerar sina sedanmodeller till förmån för crossovers som dominerar försäljningstillväxten . Som ett resultat ger den omgjorda 2019 Altima några fina förbättringar över hela linjen, och biltekniken är inget undantag.
Jag uppskattar den rymliga 8-tums pekskärmen och CarPlay stöd över hela linjen på Altima-trim, vilket ger alla enkel tillgång till de ekosystem de redan känner till på sina telefoner. Om något, CarPlay är ännu viktigare att ha på lägre nivåer där inbyggd navigering inte är tillgänglig, så det är fantastiskt att se Nissan gå all-in på CarPlay med Altima och andra modeller som deras redesigncykler tillåter.
hur man dödar appar på iphone
Det inbyggda NissanConnect infotainmentsystemet är intuitivt med ett anpassningsbart gränssnitt, och skärmen är ljus med livfulla färger för att hjälpa gränssnittselementen att sticka ut. Vissa av sidorna kan bli lite röriga, och jag skulle vilja se lite mer modernisering av några av användargränssnittselementen, särskilt startskärmen widgets och genvägsikoner.
För en vanlig mellanstor sedan avsedd för massmarknadens tilltal gör Altima ett gediget jobb med att presentera en ren och användbar upplevelse med NissanConnect och erbjuder bekväm integration med CarPlay.
De 2019 Nissan Altima börjar på 900 med CarPlay ingår standard. Ett nytt alternativ för fyrhjulsdrift är tillgängligt för en laddning på 1 350 USD på alla trim förutom de avancerade som är utrustade med VC-Turbo-motorn, och du kan pressa priserna hela vägen till över 37 000 USD om du väljer att maxa saker med en Edition ONE VC-Turbo trim.
Relaterad sammanfattning: CarPlay
Populära Inlägg