Macaddict23
Originalaffisch- 20 juni 2006
- MacVille, USA
- 20 december 2009
Ska jag testa att starta igen, men den här gången låter den bra bilen gå på tomgång i 10+ minuter?
Eller behöver jag ett nytt batteri?
Tack för hjälpen!
mkrishnan
Moderator emeritus
- 9 januari 2004
- Grand Rapids, MI, USA
- 20 december 2009
Och vad menar du med 'ON'-läge -- menar du att bilen körde i två timmar, att den var i tillbehör (bilen körde inte men batteriet strömförsörjde radion och lamporna och så vidare), eller att den var i tändningsläget (där startmotorn försöker starta motorn... men jag kan inte föreställa mig att du höll den i det läget i två timmar)?
CorvusCamenarum
- 16 december 2004
- Birmingham, AL
- 20 december 2009
Starta levande bil.
Starta död bil.
Ta bort kablarna i omvänd ordning enligt ovan. Försök att inte låta ändarna på kablarna röra vid varandra eftersom dåliga saker kan hända.
Ta hoppade bil och kör runt i en halvtimme eller så.
eawmp1
- 19 februari 2008
- FL
- 20 december 2009
-aggie-
- 19 juni 2009
- Där kaniner är välkomna.
- 20 december 2009
mkrishnan sa: Vänta, jag är förvirrad... varför skulle du stänga av den 'bra' bilen innan du försökte starta den 'dåliga' bilen?
Och vad menar du med 'ON'-läge -- menar du att bilen körde i två timmar, att den var i tillbehör (bilen körde inte men batteriet strömförsörjde radion och lamporna och så vidare), eller att den var i tändningsläget (där startmotorn försöker starta motorn... men jag kan inte föreställa mig att du höll den i det läget i två timmar)?
Det är faktiskt säkrare för den 'bra' bilen att hoppa på det sättet (stänga av den bra bilen), men jag har av erfarenhet funnit att den vanligtvis inte får batteriet tillräckligt laddat för att hjälpa bilen att starta.
Jag tror att han lämnade den i 'på'-läget, precis innan 'start', vilket betyder att hans a/c-fläkt kunde gå och allt annat. Svårt att tro att någon skulle göra det av misstag.
Hur som helst, OP, gör som den andra affischen sa och hoppa över bilen medan den bra bilen kör. Jag skulle tro att ditt batteri är bra och behöver bara laddas.
Macaddict23
Originalaffisch- 20 juni 2006
- MacVille, USA
- 20 december 2009
DewGuy 1999
- 25 januari 2009
- 20 december 2009
Jag brukade också ha en '85 Ford Escort som i allmänhet inte kunde hoppa av en annan bil. En vrakförare, som kunde hoppa över den med sin vrakbil, berättade för mig att det berodde på att Escorten använde ett batteri med hög strömstyrka och att de flesta andra bilar inte hade kraften att hoppa över den. G
guitargoddsjm
- 25 februari 2008
- MA
- 20 december 2009
Ttownbeast
- 10 maj 2009
- 20 december 2009
Rodimus Prime
- 9 oktober 2006
- 20 december 2009
Jag har lärt mig att detta kastade flera startstarter från bilar med helt urladdade batterier. Låt min bil dö försökte en gång hoppa med mina skitkablar från en kompis bil och fungerade inte och laddade långsamt. Vi drog ut hans fina kablar och kopplade ihop dem och du hörde att hans motor måste hantera dragningen för att ladda min bat. Tog ändå ca 10 min för mitt batteri i min bil att kunna starta med hjälp av sin lastbil igång.
Samma sak hände när jag startade en killbil. Han hade taskiga kablar och vi kunde inte få den att vända. Jag drog ut mina fina kablar och tog ca 5 min för att få hans bat med tillräckligt med juice för att vända bilen med hjälp av min bil. T
Ttownbeast
- 10 maj 2009
- 20 december 2009
Rodimus Prime sa: Ja, chansen är stor att startkablarna du använde var skitbra och inte hade tillräckligt tjock gage. Detta innebär att den laddar det andra batteriet mycket långsammare och mindre ampere kan dras av bilen som ger kraften till tjuvstarten.
Jag har lärt mig att detta kastade flera startstarter från bilar med helt urladdade batterier. Låt min bil dö försökte en gång hoppa med mina skitkablar från en kompis bil och fungerade inte och laddade långsamt. Vi drog ut hans fina kablar och kopplade ihop dem och du hörde att hans motor måste hantera dragningen för att ladda min bat. Tog ändå ca 10 min för mitt batteri i min bil att kunna starta med hjälp av sin lastbil igång.
Samma sak hände när jag startade en killbil. Han hade taskiga kablar och vi kunde inte få den att vända. Jag drog ut mina fina kablar och tog ca 5 min för att få hans bat med tillräckligt med juice för att vända bilen med hjälp av min bil.
Håller med om att jag själv alltid investerar några extra kronor i de bra kablarna
......så Rodimus måste jag fråga, när du är i robotläge var kopplar du startkablarna till? LOL
QuarterSwede
- 1 oktober 2005
- Colorado Springs, CO
- 20 december 2009
DewGuy1999 sa: Den negativa startkabeln ska INTE kopplas till minuspolen på det urladdade batteriet, den ska anslutas till en metalldel på motorblocket, säkrare så.Jag har hört det men jag har aldrig kunnat få det att fungera när jag startar en bil. Det är det första jag försöker och det har misslyckats varje gång hittills. Att hoppa från båda terminalerna är en charm varje gång.
Macaddict23
Originalaffisch- 20 juni 2006
- MacVille, USA
- 21 december 2009
Jag provade följande:
1) Röd till död +
2) Rött till bra +
3) Svart till bra -
4) Svart till död mark
5) Startade den bra bilen och lät den gå på tomgång i 5 minuter
6) Medan den bra bilen körde vred jag om nyckeln på den döda bilen och . . .
. . . samma historia. Motorn drar igång, men den startar inte.
Det här är kablarna jag använder: http://cableorganizer.com/deka/deka-battery-booster-jumper-cables.html
Återigen startade den döda bilen bra innan jag av misstag vred nyckeln i läget PÅ och lämnade den där i bra 2 till 3 timmar. I
krigsörn
till
- 24 juli 2008
- 21 december 2009
Rodimus Prime
- 9 oktober 2006
- 21 december 2009
Hur snabbt startar motorn. För det låter som att du inte har tillräckligt med kraft för att kasta en gnista och köra startmotorn
mkrishnan
Moderator emeritus
- 9 januari 2004
- Grand Rapids, MI, USA
- 21 december 2009
guitargoddsjm sa: Jag gillar att ha en fristående bilbatteriladdare i huset. Jag tror att jag hämtade den på Home Depot, och den har varit användbar för bilbatterier och min gräsklippares batteri också. Det fina är att du kan lämna din bil ansluten till AC (genom laddaren) utan att behöva slösa en halvtimme på att köra för att ladda det urladdade batteriet.
Jag skaffade en av dessa också, faktiskt, efter att jag lät batteriet dö på min 6:a efter att ha inte kört den på ett par veckor... det visade sig att dödsfallet berodde på att det byggts upp korrosion på batteriet, men då det visade det sig att batteriet dog permanent några dagar senare, och jag har faktiskt ännu inte använt min laddare.
Peterkro
- 17 augusti 2004
- Communard de Londres, Vår dag kommer
- 21 december 2009
Om du vill göra dig själv några anständiga byglar skaffa en längd på 500 amp svetskabel och fyra svetsklämmor. J
jk111
- 12 oktober 2007
- 21 december 2009
Macaddict23
Originalaffisch- 20 juni 2006
- MacVille, USA
- 21 december 2009
GoCubsGo
- 19 februari 2005
- 21 december 2009
THX1139
- 4 mars 2006
- 22 december 2009
skunk
Bidragsgivare
- 29 juni 2002
- Republiken Ukistan
- 22 december 2009
lokaloid
- 20 februari 2007
- Amerikas tredje värld
- 22 december 2009
Generellt sett har 6 volts autobatterier inte mycket reservkraft och de var alltid (för) lätta att tömma ner till den punkt där fordonet inte startade. Att starta ett fordon med ett (helt dött) 6-voltsbatteri från ett 'modernt' 12-voltsfordon kan vara svårt med trassiga batterikablar och att koppla 12v-juice till ett 6v-system skulle kunna stek den (6 volt) elektroniska utrustningen på din jeep -- stäng av radioapparater, värmefläktar, lampor etc. på jeepen -- och koppla ur 12 voltshoppet ASAP efter att 6 v. fordonet startar -- om du får en bra * anslutning till ett 12 v batteri din 6 v startmotor på jeepen bör vända snabbare än normalt och (utan andra problem) bör jeepen starta snabbt.
Att lämna ett 12v-batteri anslutet (hoppat) till ett 6v-batteri, antingen med 12v-fordonet igång eller med det avstängt, mycket länge kan vara väldigt farligt -- ett överladdat batteriburk explodera , spyr ut batterisyra överallt, etc. Var försiktig! Batterisyra äter sig snabbt in i köttet och du vill inte få någon i ögonen. Jag har ägt över ett dussin gamla 6v-fordon och jag har aldrig haft någon lust att pressa min lycka förbi cirka 60 sekunders 'hopp'. Återigen, om du inte har andra problem bör jeepen starta snabbt. Det förmodligen vanligaste 'misstaget' som görs av personer som inte är så insatta i hur man startar ett fordon från 45-årsåldern är att översvämma motorn på grund av överdriven pumpning av pedalen och/eller felaktig användning av fordonets (manuella) choke. Å andra sidan måste de flesta fordon från den här eran 'primas' för att starta - gasen skulle rinna ut ur originalförgasarna över natten på nästan alla fordon från denna era. Man skulle normalt behöva stänga choken och pumpa pedalen ett par gånger samtidigt som man drar igång motorn för att få dem att starta 'kallt'. Men en del av det 'roliga' med att köra ett gammalt fordon är att lära sig den rätta 'kombinationen' som krävs för att få igång det jävla.
Om du har ett 6 volts batteri, skaffa en batteriladdare som går att växla till 6 volt osv.
NATO
- 14 februari 2005
- Norra Irland
- 24 december 2009
THX1139 sa: Tryck bara igång den. Du vet hur man gör det va?
Jag är inte 100% säker på detta men jag läste någonstans att det är dåligt att pressa igång en bensinbil, det kan orsaka allvarliga skador på katalysatorn.
eawmp1
- 19 februari 2008
- FL
- 24 december 2009
NATO sa: Jag är inte 100% säker på detta men jag läste någonstans att det är dåligt att pressa igång en bensinbil, det kan orsaka allvarliga skador på katalysatorn.
Fel.
Och jag är inte säker på att en Willys från 1945 ens HAR en katalysator.
Populära Inlägg