iFixit lyfter fram Apples osäkra rätt att reparera ståndpunkt genom e-postmeddelanden som delas med rättsutskottet

Apples vd Tim Cook vittnade igår inför U.S. House Judiciary Antitrust Subcommittee där han förhördes om Apples App Store-policyer, men kongressen släppte också en serie e-postmeddelanden som Apple hade skickat in som en del av den pågående antitrustutredningen.

Bild via jag fixar det
Dessa e-postmeddelanden avslöjade Apples tankar om App Store-avgifter och gav insikt i dess ansträngningar förhandla affärer med Amazon , men det fanns också e-postmeddelanden om andra ämnen, inklusive den pågående Right to Repair-striden som Apple har utkämpat mot oberoende reparationsverkstäder.

Reparationssajt iFixit är en del av Right to Repair-kampen och idag lyfte fram Apples interna diskussioner om Right to Repair och sammanhanget kring dessa diskussioner, vilket är intressant läsning för dem som stöder Right to Repair-rörelsen.

är applecare värt det för iphone x

För de som inte är bekanta med Right to Repair är det lagstiftning som kräver att konsumenter ska kunna reparera sina egna enheter och att elektronikföretag som Apple ska tillhandahålla reparationsdelar och reparationsmanualer till alla reparationsverkstäder, snarare än bara Apple auktoriserade serviceleverantörer.

Apple har lobbat hårt mot Right to Repair, men internt antyder e-postmeddelanden att Apple har varit osäker på sin position och hur man vill hantera reparationer i framtiden. Som ett exempel försökte Apple ta reda på sin berättelse när The New York Times skrev i april 2019 en kommentar till förmån för rörelsen.

hur man tar bort lagring på iphone

'Den större frågan är att vår strategi kring allt detta är oklar. Just nu pratar vi ur båda sidor om munnen och ingen är tydlig med vart vi är på väg”, lyder mejlet.

Ett internt Apple-e-postmeddelande om reparation delas med underkommittén
Senare under 2019 upptäckte iFixit iMac reparationsmanualer online och frågade Apple om det. iFixit fick inget svar, men enligt e-postmeddelanden som delas med kongressen väckte det intern diskussion. Från ett e-postmeddelande mellan Apple PR-chefer:

Just nu är det ganska tydligt att saker händer i ett vakuum och det finns ingen övergripande strategi. Plus, med ena handen gör vi dessa förändringar och den andra kämpar aktivt mot Right to Repair-lagstiftning som rör sig i 20 stater utan verklig samordning för hur uppdaterade policyer kan användas för att utnyttja vår position.'

Som det visade sig släppte Apple ‌iMac‌ manualer för den gröna EPEAT-certifieringsstandarden, och inte alla team på Apple var medvetna om att dessa manualer laddades upp och alla var inte heller för det. Apple tog inte bort manualerna till slut, men har inte lagt ut ytterligare reparationsinstruktioner på nätet.

Flera stater har infört lagstiftning om rätt att reparera, men lobbyverksamhet från Apple och andra företag som John Deere har hindrat den från att gå igenom. Apple ständigt hänvisar till kundsäkerhet som anledningen till att reparationer behöver begränsas.

hur man överför apple pay till bankkonto

I själva verket, för att övertala lagstiftare i Kalifornien att inte godkänna lagstiftningen om rätt till reparation, tog Apples lobbyister isär en iPhone och förklarade hur kunder kan skada sig själva om litiumjonbatteriet punkteras. Apple har också sagt att de vill försäkra kunderna att deras produkter kommer att 'repareras säkert och korrekt', som skälet bakom att inte öppna upp reparationer för alla reparationsverkstäder.

Även när det kämpar mot lagstiftningen om rätt att reparera, har Apple gjort några steg för att försöka blidka dem som trycker på för utökad reparationsåtkomst. Apple introducerade i augusti 2019 en Program för oberoende reparationsleverantör som förser oberoende reparationsföretag med äkta Apple-delar, verktyg, utbildnings- och reparationsmanualer, men det kräver att reparationsverkstäder undertecknar betungande kontrakt för att få tillgång.

iFixit förespråkar naturligtvis starkt för Right to Repair-policyer, så inslaget om Apples osäkerhet om hur man ska hantera det skiftande behovet av tillgång till reparationer är något partisk, men hela artikeln är värd att läsa för den som är intresserad av bättre tillgång till reparationer.