HondaLink erbjuder partiell bil-iPhone-integration före Apples 'iOS in the Car'-initiativ

Medan Apple är på väg iOS i bilen Funktionalitet har fått stor uppmärksamhet, vissa biltillverkare har utvecklat sina egna system för att möjliggöra större integration mellan iPhones och fordon.

hur man skärmdumpar på mac laptop

Tillbaka i december, Honda meddelat ny HondaLink appar och funktionalitet för att låta iOS-enheter integreras med nya 2014 Civic och kommande 2015 Fit, och Evig satte sig nyligen ner med en Honda-representant för att gå igenom systemet som erbjuder solid integration för flera funktioner men som föga överraskande ännu inte uppnår visionen om iOS i bilen.

HondaLink-upplevelsen för iOS kommer i form av fyra App Store-appar: a Ansluta app som fungerar som navet för att skicka information som väder, platssökningar och Honda-tjänstinformation från iPhone till bilen, en Jag förstår app som erbjuder ett gränssnitt till streamingmusiktjänsten, en Launcher app som tillåter godkända tredjepartsappar att samverka med HondaLink, och en ,99 Navigering app som erbjuder sväng-för-sväng GPS-navigering som drivs av Nokias HERE-tjänster.

Användare ansluter sina enheter till HondaLink-systemet genom en installation som kräver Apples Lightning Digital AV-adapter och sedan HDMI och Lightning-till-USB-kablar för att ansluta till portar på bilens instrumentbräda. En första parningsprocess krävs vid första anslutningen, men efterföljande anslutningar är helt enkelt plug and play om inte auktorisering för en ny app krävs.

På många sätt känns HondaLink som ett traditionellt in-dash-system med navigerings- och musikfunktioner, men i det här fallet går allt via iPhone, och integrerar musiktjänsterna Aha, Pandora och iTunes med GPS-navigering och telefontjänster. Systemet stöder också Siri Eyes Free-läge, vilket gör att användare kan interagera med sina enheter utan att ta blicken från vägen.

Att köra allt genom användarens iPhone erbjuder ett antal fördelar, framför allt med navigationstjänsterna. Även om det kräver ett förhandsköp för 59,99 USD för appen, kan Honda skicka kartuppdateringar på distans och leverera andra uppdateringar till tjänsten gratis via App Store. Många inbyggda navigationstjänster kräver regelbundna betalda mjukvaruuppgraderingar för att säkerställa uppdaterad karttäckning, med uppdateringar som erbjuds relativt sällan.

I våra tester fungerade databasen för intressanta platser och navigeringsfunktionerna bra, och med navigationsmjukvaran som körs direkt på iPhone kan användare ladda rutter innan de ens kommer till sina bilar, helt enkelt koppla in sina enheter och aktivera navigeringen för att få vägen redo att gå. Navigationsappen markerar också automatiskt fordonets plats när bilen är avstängd, en användbar funktion för dem som ibland glömmer var de har parkerat.

Integrationen med musiktjänster var också smidig, med möjligheten att enkelt växla mellan tjänster som Pandora och Aha och utföra alla de vanliga funktionerna som att välja stationer, kontrollera uppspelning och betygsätta låtar.

Medan HondaLink-plattformen för närvarande stöder traditionella funktioner i bilen som navigering, musik och telefonsamtal, öppnar Launcher-appstrukturen dörren till andra appar från tredje part. Honda har hittills avböjt att tillkännage några sådana appar, men noterat det Evig att sådana appar måste genomgå en godkännandeprocess för att säkerställa adekvata skydd mot förarens distraktion och att de uppfyller andra standarder för integrering med HondaLink.

Uppenbarligen hoppas många Apple-fans på en äkta iOS i bilen-upplevelsen, där välbekanta användargränssnittselement och funktionalitet kommer att hitta ett hem på bilens instrumentpaneler, men även om iOS-stödet för funktionen kommer snart kommer det troligen att dröja innan iOS i bilen blir allmänt tillgänglig. Under tiden erbjuder nya HondaLink några av samma bekvämligheter som ett välkommet tillskott för iPhone-ägare.