Hands-On med trådlös CarPlay på Porsche Macan S

Fem år efter lanseringen av CarPlay , det finns fortfarande väldigt få biltillverkare som stödjer Apples bilplattform trådlöst. Den största fördelen med trådlös ‌CarPlay‌ är en nästan sömlös upplevelse av att ha mycket av telefonens kärnfunktioner tillgängliga bara ett fingertopp eller röstkommando bort på bilens infotainmentsystem medan telefonen ligger kvar i fickan.

Hittills har trådlös ‌CarPlay‌ supporten är till stor del begränsad till vissa premiummärken, och Porsche är ett av de märken som nyligen lanserade stöd för det.

För ett smakprov på den upplevelsen bjöd Porsche in mig till Atlanta för en dag för att ta en titt på hur trådlös ‌CarPlay‌ arbetar hand i hand med det inbyggda infotainmentsystemet på 2019 Tiger S crossover . Jag fick också spendera lite tid bakom ratten i Macan S på banan vid Porsche Experience Center och kolla in Heritage Gallery, en ofta föränderlig visning av några av de viktigaste och mest samlarbilar i Porsches historia.

Porsche 914 display i Heritage Gallery
Även om Macan verkligen är en rolig crossover att köra och jag hade en fantastisk tid att sätta den igenom dess takter på banan och de andra elementen i Porsche Experience Center, var det primära syftet med min resa att kolla in infotainmentsystemet och hur det fungerar med ‌CarPlay‌.

2019 Porsche Macan S i Mamba Green Metallic
Porsches infotainmentsystem är känt som Porsche Communication Management (PCM), och som på de flesta bilar är det navet för mycket av den teknik du behöver interagera med regelbundet. Macan kommer med en 10,9-tums widescreen infotainmentskärm, som möjliggör fantastisk integration mellan ‌CarPlay‌ och det kakelbaserade PCM-systemet.

& zwnj;CarPlay & zwnj; hemskärm integrerad med PCM
När aktiv, ‌CarPlay‌ tar över en betydande del av displayen, men ett toppstatusfält, genvägsfält på vänster sida och flera apprutor på höger sida förblir synliga hela tiden, vilket gör det enkelt att hantera båda systemen samtidigt.

Waze i & zwnj; CarPlay & zwnj;
Alla hemskärmsplattor på PCM är konfigurerbara, så att du kan anpassa saker precis som du vill, och stöd för flera layouter gör det enkelt att växla mellan brickuppsättningar.

hur du ändrar din appikon

Anpassa layouterna på PCM-startskärmen
Macan erbjuder en relativt ren centerstack som domineras av widescreen-skärmen, med en praktisk uppsättning hårdvaruknappar och ett par rattar som tack och lov ger snabb åtkomst till ett antal viktiga funktioner enbart genom känsla.

Enkelheten i mittstacken är möjlig tack vare Porsches beslut att flytta de allra flesta hårdvarukontroller ner till mittkonsolen som är samlad runt växeln. Det finns över 30 knappar och omkopplare placerade nere på mittkonsolen, inklusive klimatkontroll, uppvärmda/ventilerade säteskontroller och olika körlägesalternativ. Det är en överväldigande upplevelse när du sätter dig i sittbrunnen för första gången, men du upptäcker snabbt att många av de viktiga borde bli bekanta att hitta efter känsla medan andra används så sällan att deras placering inte är ett problem för vardagskörning.

Macan mittkonsol
Med tillgänglig inbyggd navigering som kan ta över nästan hela bredbildsskärmen, får du verkligen en vidsträckt bild av vad som finns omkring dig. Skärmen sitter lite lägre på instrumentbrädan än vad jag föredrar för synlighet, men jag skulle säga att den är ungefär genomsnittlig i detta avseende.

Inbyggd bredbildsnavigering
De ihållande topp- och vänstra status-/navigeringsfälten och hårdvaruknapparna gör det enkelt att hoppa mellan funktioner även när du njuter av en bred upplevelse i helskärm. En liten digital display på förarens instrumentbräda kan också fungera som en konfigurerbar tilläggsskärm för navigering för att göra det enklare att se vägbeskrivningar och annan fordonsinformation som ljud, telefon, inställningar och mer på ett ögonkast.

Förardisplay
Medan ‌CarPlay‌ finns på alla Macan-modeller, det är inte en standardfunktion. ‌CarPlay‌ Support kostar 360 $ som ett fristående alternativ, eller så är det tillgängligt som en del av flera premiumpaket.

2019 Macan erbjuder inte trådlös laddning, men den nyligen lanserade 2020-modellen inkluderar den som ett alternativ, vilket möjliggör en ännu mer sömlös upplevelse. Den trådlösa laddaren ingår i ett valfritt 0 smarttelefonfack som finns i mittkonsolen, med facket också kan fungera som en antennförstärkare för förbättrad signalstyrka.

Mittkonsolfack med USB-A-portar
Om du inte väljer den trådlösa laddaren eller bara vill koppla in din telefon, har du två tillgängliga USB-A-portar inuti mittkonsolen. Ytterligare två USB-A-laddningsportar finns på baksidan av konsolen för att betjäna passagerare på baksidan.

Bakre USB-portar och kontroller
Trådbunden ‌CarPlay‌ är tillgänglig i hela Porsche-sortimentet, och företaget arbetar på att rulla ut trådlösa ‌CarPlay‌ på ett antal av dess modeller i takt med att infotainmentsystemen uppdateras, och för modellåret 2020 kommer Macan, Taycan Turbo/Turbo S och alla 911 Carrera-varianter att erbjuda trådlös ‌CarPlay‌.

En av de största svårigheterna med ‌CarPlay‌ är ofta integrering med ett fordons inbyggda infotainmentsystem, eftersom det kan vara svårt att byta mellan de två systemen eller se vad som händer medan du använder det andra, men Porsche har gjort ett fantastiskt jobb med att göra multitasking över PCM och ‌CarPlay‌ nästan sömlös. Bredbildsskärmen erbjuder gott om utrymme för att visa en traditionell ‌CarPlay‌ skärmen samtidigt som du får tillgång till alla möjliga menyer och informationsrutor från PCM, alla synliga samtidigt.

För mig är det här det bästa sättet att dra fördel av bredbildsskärmar med ‌CarPlay‌, snarare än att gå till en bredbilds- ‌CarPlay‌ gränssnitt som tvingar dig att avsluta ‌CarPlay‌ för att komma åt inbyggda infotainmentfunktioner. På sådana här system om både ‌CarPlay‌ och det inbyggda gränssnittet är tillgängliga samtidigt, kan du ibland stöta på konflikter där vissa inbyggda funktioner som telefon och meddelanden är otillgängliga eftersom de för närvarande hanteras av ‌CarPlay‌, men med den omfattande anpassningen av hemskärmen som finns tillgänglig i PCM är det enkelt att konfigurera saker precis som du vill.

Trådlös ‌CarPlay‌ är en extra bonus som verkligen måste börja sippra sig ner förbi en liten handfull lyxbilstillverkare vid det här laget. För korta resor där du inte behöver eller vill bry dig om att koppla in din telefon är det superbekvämt för ‌CarPlay‌ att helt enkelt dyka upp på instrumentbrädan även med telefonen kvar i fickan. Den växande förekomsten av trådlös telefonladdning i fordon låter dig till och med ladda av din telefon utan att behöva oroa dig för kablar.

Den enda stora nackdelen med allt detta är kostnaden och ‌CarPlay‌ kommer inte direkt billigt på Macan. Som noterats ovan, ‌CarPlay‌ är ett 0-alternativ på egen hand, eller det kommer som en del av några andra paket. Och om du också vill ha trådlös telefonladdning, är det en annan betydande kontantutgift eftersom den kommer med som med det antennförstärkande smartphonefacket. Det kanske inte gör någon stor skillnad för lyxbilsköpare som redan lägger ut en hel del pengar för sina inköp, men möjligheten att ha telefonens funktioner och data bekvämt tillgängliga på bilens instrumentpanel är en sådan fördel som jag bara kan hoppas vi ser en trend mot ‌CarPlay‌ (och Android Auto) stöd ingår som standard på ett ökande antal fordon.